Hallo @Ligga1967

Nach 7 Jahren mit einer Kulanzanfrage zu kommen, die dann abgelehnt wird, das war zu erwarten...
Das die Bremsen nach nicht mal 2000 Betr.-Std. schon verschlissen sind, ist im ersten Moment ungewöhnlich. Hast du den Schlepper damals Nagel-New gekauft, oder ist der gebraucht gekauft worden ?

Die Frage die ich mir auch stelle ist:
Wie sind die örtlichen Gegebenheiten bei dir ? Ist da viel Berg und Talfahrt, wo auf Talfahrt mit angebautem, beladenem Anhänger viel gebremst wird ?
Wie sieht es mit den Ölwechselintervallen aus ? Sind da die Hydraulik- und Getriebeöle regelmäßig gewechselt worden ? Die Frage geht dahin, weil ich nicht genau weiß, ob die Bremsen über das Öl mit versorgt werden. Ist da ggf. falsches Öl (durch andere Schlepper auf dem Hof) mit in den gemeinsamen Ölhaushalt des Kubota gelangt, was dann die Bremsen angegriffen hat ?
Der Kubota M6060 hat hydraulisch betätigte Mehrscheibenbremsen, die ölgekühlt sind.
Bei John Deere weiß ich, das die auf fremdes Öl im gemeinsamen Ölhaushalt (Hydraulik- und Getriebeöl) ganz empfindlich reagieren. Da frisst das fremde Öl die Bremsbeläge auf, was eine teurere Reparatur nach sich zieht. Vielleicht ist das bei dir auch der Grund...?

Was sagt denn die Werkstatt zu den Bremsproblemen ? Was für eine Reparatur steht da denn jetzt an ?

LG, Alfred